丰田的超等双擎混动技艺到底有多强？2.52L/百公里的最低油耗纪录如实令东说念主热爱。当作别称在汽车行业摸爬滚打20年的老工程师hongkongdoll face，今天就来聊聊丰田双擎系统的“真功夫”。

丰田双擎系统能创下2.52L/百公里的吉尼斯纪录可不是靠运说念。

这套系统从第一代发展到目下的第五代，每一代皆在冲破极限。

目下好多东说念主一提新能源就思到纯电动，但其实新能源汽车的领域要更广，油电混动技艺相通是伏击构成部分。

说到第五代双擎系统，它在汉兰达上的进展如实让东说念主刮目相看。这套2.5L+电机的组合在骨子说念路测试中，百公里轮廓油耗能达到5.82L，还是比好多小排量车还要省油。

要知说念，汉兰达但是接近5米的大块头，能把油耗截止到这个水平，背后的技艺含量不言而谕。

当作别称发动机工程师，我得说丰田在能源系统优化险阻了真功夫。第五代双擎比较第四代，不仅电机更轻更小，电板寿命更长，最要津的是竣事了更高的热效果。

发动机最高热效果达到41%，这个数据在业内还是是十分顶尖的水平了。

底盘方面，汉兰达经受前麦弗逊后双叉臂的落寞悬架结构，转弯半径的优化作念得十分到位。我最近试驾了一把，诚然车身近5米长，但操控的无邪性确切出乎料思，透顶不输给紧凑型SUV。

智能化建树上，基于TNGA架构平台打造的汉兰达全系标配了L2级智能驾驶系统。全速域自顺应巡航这种在高端车上才有的建树，在汉兰达上果然是标配，这份赤忱如实够足。

24.98万的起售价如实未低廉，但要知说念你买到的但是丰田20多年混动技艺的集大成之作。配上高通骁龙8155芯片、丰富的智能网有关统，这个价位如故很有竞争力的。

进程这样多年的技艺聚积，丰田的双擎系统早已不是简单的省油那么简单。它代表的是一种更感性的节能减排有策画 - 毋庸惦记里程霸道，毋庸非凡投资充电桩，还能享受到油电夹杂带来的能源性能普及。

目下市面上多样新能源车满天飞，但耗尽者最终如故要总结感性。像汉兰达这样把传统燃油车的可靠性和新能源的经济性圆善蚁集的居品，概况才是更恰当大大皆家庭的礼聘。

天然了，每个东说念主的需求不同，礼聘也会不同。但要说轮廓实力，丰田的第五代双擎系统如实交出了一份令东说念主笃信的答卷。

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